- Strona Internetowa a ekologia
- Szkoła ogrzewana przez uczniów
- Podniebny autobus w Chinach
- Lodówka na energię słoneczną
- Proekologiczna sygnalizacja świetlna
- Beton, który oczyszcza środowisko
- Hiszpania stawia na wieże słoneczne
- Jak zrekompensować ilość emisji węgla?
- Rośnie liczba eko-dzielnic
- Szkoła zaklasyfikowana jako rezerwat przyrody
- Wieżowiec z turbinami wiatrowymi w Londynie
- Nocne życie staje się ekologiczne
- Domek ogrzewany kompostem
- Konsument o większej wrażliwości ekologicznej.
- Wiosna w C_42 na Polach Elizejskich
- Zwiedzanie Wielkiego kanionu koleją słoneczną
- Międzynarodowy konkurs
- Otwarcie sezonu 2010 Ligi Mistrzów OZE
- Etykiety energetyczne trafiają na opony
- CITROËN W GENEWIE
- Samolot zasilany energią słoneczną.
- Wodór rozprzestrzenia się
- Kiedy rowery będą napędzać autobusy
- Obsiać kwiatami, aby dokarmić pszczoły
- Ile CO2 emitują wasze zakupy?
Przyszość Citroëna w Chinach
10-05-2010
10-05-2010
Podczas Salonu Samochodowego w Pekinie Citroën zaprezentował swoje najbardziej przyjazne środowisku technologie. W ten sposób, w partnerstwie z Chinami, angażuje się w ochronę środowiska naturalnego.
"A greener tomorrow" (bardziej „zielona” przyszłość) była głównym tematem Salonu Samochodowego w Pekinie 2010, który zakończył się 2 maja. Chiny, coraz bardziej wrażliwe na kwestię ochrony środowiska, wyznaczyły sobie jako cel na rok 2020 sprzedaż od 10 do 15% przyjaznych środowisku samochodów, niezależnie od rodzaju ich napędu.
Citroën, bardzo aktywny na rynku, który stał się pierwszym rynkiem na świecie plasując się nawet przed Stanami Zjednoczonymi, zaprezentował w Pekinie samochody z gamy o najniższej emisji CO2. Pokazał publiczności trzy prototypy i jeden model demonstracyjny reprezentujące wszystkie proekologiczne technologie marki, którymi dysponować będą samochody produkowane seryjnie.
Citroën C-Quatre o trójbryłowej sylwetce z systemem Stop&Start to przykład technologii typu „soft hybrid”. Mieszkańcy Paryża mogli obejrzeć go już wcześniej w salonie C_42, międzynarodowej witrynie Citroëna mieszczącej się na Polach Elizejskich. Metropolis, limuzyna zaprojektowana przez biuro designu Citroëna w Szanghaju, wyposażony jest w hybrydowy układ napędowy z silnikiem benzynowym, podobnie jak C4 WRC HYbrid4. DS HIGH RIDER natomiast proponuje napęd hybrydowy w wersji Diesel. REVOLTE jest reprezentantem trzeciego typu tej technologii i dysponuje układem hybrydowym z możliwością ładowania.
Symulator Eco-Driving dostępny na stoisku Citroëna w Pekinie wprowadzał kierowców chińskich w tajniki proekologicznego prowadzenia, które pozwala ograniczyć zużycie benzyny, a tym samym poziom emisji CO2. Citroën zaangażował się również wraz z China Green Foundation w akcję zadrzewiania prowincji Qinghai (środkowo-zachodnie Chiny).
Marka postawiła sobie za cel do końca roku 2010 ograniczyć o 50% emisję CO2 jej samochodów dostępnych na rynku chińskim.
Flash Player version 10.0.0 (get Flash Player) is required to visit 'CITROËN C-ZERO - CEL: ZERO CO2'.
You can try to upgrade your Flash Player by clicking here
You can also access the html alternative