news

Podniebny autobus w Chinach

• Strona Internetowa a ekologia
• Szkoła ogrzewana przez uczniów
• Lodówka na energię słoneczną
• Proekologiczna sygnalizacja świetlna
• Beton, który oczyszcza środowisko
• Hiszpania stawia na wieże słoneczne
• Jak zrekompensować ilość emisji węgla?
• Rośnie liczba eko-dzielnic
• Szkoła zaklasyfikowana jako rezerwat przyrody
• Wieżowiec z turbinami wiatrowymi w Londynie
• Nocne życie staje się ekologiczne
• Przyszość Citroëna w Chinach
• Domek ogrzewany kompostem
• Konsument o większej wrażliwości ekologicznej.
• Wiosna w C_42 na Polach Elizejskich
• Zwiedzanie Wielkiego kanionu koleją słoneczną
• Międzynarodowy konkurs
• Otwarcie sezonu 2010 Ligi Mistrzów OZE
• Etykiety energetyczne trafiają na opony
• CITROËN W GENEWIE
• Samolot zasilany energią słoneczną.
• Wodór rozprzestrzenia się
• Kiedy rowery będą napędzać autobusy
• Obsiać kwiatami, aby dokarmić pszczoły
• Ile CO2 emitują wasze zakupy?

Podniebny autobus w Chinach

27-10-2010

27-10-2010

Aby ograniczyć liczne korki na chińskich drogach, wymyślono nowy publiczny środek komunikacji, który będzie jeździł po drogach Pekinu już pod koniec tego roku: podniebny autobus.

Ten górujący nad drogą autobus przypomina trochę tramwaj, gdyż porusza się po szynach usytuowanych po obydwu stronach jezdni. Podczas jazdy i na postoju, autobus ten nie zajmuje miejsca na drodze, gdyż ją okala, umożliwiając w ten sposób przejazd pod sobą innym samochodom (o wysokości poniżej dwóch metrów). Poruszając się z prędkością około 60 km/h, może on przewozić jednym kursem od 1200 do 1400 pasażerów. Według firmy Shenzhen Hashi Future Parking Equipment Co, która wymyśliła ten nowy środek komunikacji miejskiej, pierwsze szyny zamontowane zostaną pod koniec roku na eksperymentalnej linii o długości 6 km na zachodnich przedmieściach Pekinu. Pasażerowie będą mogli korzystać z tego podniebnego pojazdu już od wiosny 2011 roku. Ten nowy ekologiczny pojazd zasilany jest energią elektryczną, częściowo pochodzenia słonecznego. Pozwoliłby on zredukować korki o około 30% w stolicy Chin, która figuruje wśród najbardziej zanieczyszczonych miast na świecie. Każdego dnia, korki, których średni czas szacowany jest na pięć godzin (czas ten wynosił 3,5 godziny w roku 2008), blokują miasto. Jeżeli wynik doświadczenia okaże się satysfakcjonujący, Pekin zbuduje do 180 km tras dla tego wyjątkowego środka komunikacji publicznej. Wdrożenie takiego środka transportu miejskiego, mniej kosztowne niż budowa linii metra (56 milionów euro, tj. jedna dziesiąta ceny), wymaga jednak szczególnych rozwiązań, jak chociażby podwyższone przystanki autobusowe i specjalna sygnalizacja. Samochody posiadające zbyt duże gabaryty, aby zmieścić się w tunelu utworzonym przez autobus, będą natomiast powiadamiane przez WiFi o konieczności zmiany trasy.