- Kinderen verwarmen hun eigen school
- Ecokosten van producten
- Een vliegende bus in China
- Elektrisch rijden zakelijk aantrekkelijk
- Een kwestie van smaak
- Iedereen kan zijn CO2-uitstoot compenseren
- Spanje zet in op zonnetorens
- De milieuwijk is in opkomst
- Je eigen CITROËN C-ZERO
- Aandacht voor milieu in Europese steden
- School wordt natuurreservaat
- Schepen worden gasfabrieken
- Wolkenkrabber met ingebouwde wind turbine.
- Nachtleven beweegt naar duurzaamheid
- Een groene toekomst voor CITROËN en China
- Hut verwarmd door compost
- Groene consumenten
- C42 staat in het teken van het milieu
- Bezoek de Grand Canyon per zonnetrein
- Ontwerpcompetitie voor zonnewoningen
- Startschot verkiezing meest duurzame stad van F
- Invoering Energielabel voor banden verplicht
- CITROËN in Genève: met respect voor het milieu
- Als fietsers bussen gaan aandrijven
- Een vliegtuig op zonne-energie,
- Meer bloemen langs de weg, om de bijen van nect
Waterstof kiest het ruime sop
25-02-2010
25-02-2010
Het eerste zeiljacht met een elektromotor met brandstofcel zal komend voorjaar vanuit Marseille de Middellandse Zee op varen voor een rondtocht.
De Zéro CO2, een zeiljacht met een lengte van 12 meter, vaart voorjaar 2010 uit voor een expeditie van 10 maanden over de Middellandse Zee. Het jacht stoot geen CO2 uit. Is dat niet logisch bij een zeilschip? Nee, hoewel het de wind is die op zee voor de voorstuwing van het schip zorgt, moet elk schip over een hulpmotor beschikken voor het manoeuvreren in de haven en voor de voeding van de navigatieapparatuur.
Wereldprimeur: de Zéro CO2 vaart met een elektromotor die wordt gevoed door een brandstofcel. De brandstofcel verbruikt waterstof die op het zeiljacht is opgeslagen in gasflessen die tijdens de reis worden vervangen.
De Zéro CO2 die is ontwikkeld en gebouwd in La Rochelle, is begin 2010 in Marseille aangekomen. Behalve de brandstofcel zijn er ook voorzieningen aanwezig om energie te winnen uit wind, licht en waterkracht voor de voeding van de boordinstrumenten, enkele kleine voorzieningen ten behoeve van het comfort en het boordlaboratorium. Dit laboratorium is niet voor niets aanwezig, want tijdens de expeditie zullen studies worden gemaakt van de luchtvervuiling, de vervuiling van het zeewater en de vervuiling van havensedimenten. Het belangrijkste doel voor de onderzoekers is om meer te weten te komen over de consequenties van het gebruik van fossiele brandstoffen.
De organisatoren hopen op de lange termijn een productieproces voor "groene waterstof" te ontwikkelen. Een van de belangrijkste obstakels in de ontwikkeling van de brandstofcel is namelijk de bevoorrading en opslag van de waterstof. Op dit moment zijn hier nog fossiele brandstoffen voor nodig. De initiatiefnemers van Zéro CO2 hopen dat dankzij windmolens en zonnepanelen op het dak van havengebouwen binnenkort op een nog schonere manier waterstof geproduceerd kan worden...
Flash Player version 10.0.0 (get Flash Player) is required to visit 'CITROËN C-ZERO - CITROËN C-ZERO DE 100% ELEKTRISCHE AUTO'.
You can try to upgrade your Flash Player by clicking here
You can also access the html alternative